Sistemul de frânare auto funcționează prin colaborarea mai multor componente cheie. Principiul său de bază este de a converti energia cinetică a vehiculului în energie termică prin frecare, obținând astfel decelerare sau oprire.
Pedala de frana
Punctul de pornire al șoferului pentru a aplica forța de frânare. Amplifică forța piciorului prin principiul pârghiei și antrenează amplificatorul de vid sau unitatea de asistență electronică.
Amplificator de vid (sau amplificator electronic)
Utilizează vidul generat de galeria de admisie a motorului (sau de un motor electric) pentru a amplifica forța de frânare, facilitând apăsarea frânei. Dacă boosterul eșuează, este necesară o forță mai mare a piciorului pentru a frâna.
Cilindru principal de frana
Transformă forța mecanică în presiune hidraulică. Pistoanele interne comprimă lichidul de frână, care, conform legii lui Pascal, transferă uniform presiunea către cilindrii roții de la toate cele patru roți.
Cilindrii roților de frână (etriere sau cilindrii roții)
Frâne cu disc (etriere): Presiunea hidraulică împinge pistoanele pentru a fixa discul de frână, generând forță de frânare prin frecare.
Frâne cu tambur (cilindri de roată): presiunea hidraulică împinge saboții de frână spre exterior, apăsând pe peretele interior al tamburului pentru a obține frânarea.
Plăcuțe de frână și discuri de frână (sau tamburi de frână)
Plăcuțele de frână acoperite cu material de frecare fixează discul de frână rotativ pentru a produce frecare.
Discurile de frână sunt fixate pe butucul roții și se rotesc odată cu roțile; tamburele de frână sunt componente rotative ai căror pereți interiori sunt frecați de saboții de frână.
Lichid de frana
„Sângele” care transmite presiunea hidraulică. Trebuie să fie rezistent la temperaturi ridicate și la vapori. Umiditatea sau îmbătrânirea pot duce la frânare întârziată sau chiar la defecțiune.
Linii de conectare (țevi metalice + furtunuri din cauciuc)
Țevile metalice nu asigură scurgeri de presiune înaltă-, în timp ce furtunurile de cauciuc acceptă mișcarea roților, asigurând o transmisie hidraulică fiabilă.
